Le système doit être conforme à la norme de sécurité AINSI Z-245.60 2008, tous les autocollants de sécurité doivent être dans la langue de travail, le système doit être compatible avec des conteneurs à câble de type « U ».  Celui-ci doit être construit avec les plus hauts standards de qualité, les plans de construction doivent être approuvés par un ingénieur membre d’un ordre accrédité.

Châssis

• Châssis en Acier : 100 000 lb
• Longueur de 52′ 2″ (queue télescopique ouverte) et de 48′ (fermée)
• Largeur de 102″
• Pivot d’accouplement de 24″

Cadre de levage:

• Capacité de levage de 60,000 lb 
• Longueur du cadre de 48′ fermée et 52′ ouvert 
• Les longerons du cadre de levage en tube 4″x 12″x 3/8″ (aucun sous châssis demandé)
• Charriot mobile robuste boulonné pour un entretien facile, le charriot comprend des lisses d’usure en Nylatron 1/2″x  4″x 20″
• Câble treuil 1″ (25.4 mm) de catégorie 6x 26 capacités de 106,000 lb avec un anneau en « D » pour une flexibilité et une résistance accrue.
• Poulies de treuil:
  • Poulie de 12″ avec arbres de 2″
  • Poulie de 8″ avec arbre de 2″
  • Poulie de 10  » avec arbre de 2″
• Rouleaux de côté 4″ tuyaux mécanique avec arbre de 2 1/2 « , avec bagues en aluminium bronze (bushing) muni de points de graissages et supports soudés, ajout de fer plats de 5/16″x 4 » entre les rouleaux pour sécuriser le déplacement des conteneurs. 
• Plaques d’usures soudées sur partie arrière des longerons 5/16″x 3″x 8′ de longueur. 
• Rouleau de sol entre longerons 6″x 20″ HD. Boulonné pour entretien facile.
• Buté avant fixe épaisseur 1 1/2″ approuvé par un ingénieur et soudé CBW
• Buté amovible léger et sécuritaire insérer dans les longerons pour des conteneurs de 20′ ou 22′. Les insertions doivent être soudés étanches pour éviter les infiltrations d’eau au centre des longerons.
• Arbre de pentures 2″ avec pentures de 6″ en tube mécanique.
• Ailes en acier galvanisé ondulé pour des essieux tandem arrière,
• Pattes de sécurité en acier pour retenir le cadre lors de l’entretien placé du côté chauffeur.

Essieux & freins

• Essieux de 77″ d’empattement – 25 000 lb capacité chacun
• Roues & tambours de 20″ de type tambour « unimount » à 10 trous
• Freins: 16 1/2″ x 7″ x 3/4″ ABS avec ajustement de jeu automatique
• Jantes: 8,25 x 22,5 acier blanc
• Pneus: 11R22,5 (Choix du manufacturier)
• ABS: Sur tous les essieux
• Chambre à air: TSE 30 x 30

Suspension

• Suspension: 3 essieux Intraax (25 000 lb) air ride
• Auto vireur: 1 essieux (25 000 lb) Lift air ride

Hydraulique:

• Réservoir 40 gal. (150 libres).
• Tuyaux hydrauliques : 80% Tube préformé pour minimiser l’entretien.
• Accouplement : avant de la remorque – 1″
• Filtre de 10 microns installé dans le réservoir avec indicateur de niveau et de température d’huile
• Distribution par valve hydraulique VD12 à doubles actions
• Valve 40 GPM sur aile côté gauche, pression ajustable et valve de protection pour un maximum de sécurité.)
• Cylindre de levage de côté en 4 section, fermée 53 1/2′, ouvert 193 1/2″
• Cylindre de treuil: fermée 111 1/2″, ouvert 208 1/2″, alésage 6 1/2″ 
• Cylindre de déplacement : fermée 107 3/4″, ouvert 202 3/4″, alésage 5″
• Boîtier de contrôle intérieur de la cabine position ergonomique, commandes pneumatiques sur hydraulique.
• Contrôles extérieurs manuels directe hydraulique avec valve 40 GPM

Système « roll-off »

• Châssis: Tube 34 1/4″ de large
• Queue télescopique: 40″
• Rouleaux de côté: 4″ diamètre lubrifié
• Fer plat (support): Entre 2 rouleaux arrières
• Cylindres de treuil: 60 000 lb de capacité (construction nord-américaine ultra-résistante)
• Cylindre de déplacement: 40 000 lb de capacité (construction nord-américaine ultra-résistante)
• Cylindre de déversement (de côté): 60 000 lb de capacité (construction nord-américaine ultra-résistante)
• Câble: 1″ diamètre (capacité : 106 000 lb)
• Crochet de câble: Anneau en « D »
• Poulies: 1 x 8″, 1 x 10″ et 1 x 12″ diamètre (graissables)
• Chariot mobile: Plaque d’usure en Nylatron
• Butoir fixe: 2 butoirs à l’avant
• Butoir amovible: 2 avec pochettes additionnelles

Électrique & lumières : 

• Système électrique conforme et approuvé FMWSS/CMVSS DEL
• Tout le filage est imperméabilisé à 100%
• Disposition des feux dans le parechoc:
  • 2 feux de reculons activée lors de la marche arrière
  • 4 feux d’arrêt
  • 1 lumière de plaque
  • 3 lumières au bout des longerons avec lumières de côtés conforme MTC
  • 1 lumière arrière « tailgate »
• Valve 40 GPM sur aile côté gauche, pression ajustable et valve de protection pour un maximum de sécurité
• Tuyaux hydrauliques: 80% Tube préformé pour minimiser l’entretien
• Accouplement: Avant de la remorque – 1″
• Système de lumières avec harnais étanche comprenant 2 lumières de clairance de chaque coté a l’avant et a l’arrière, 3 lumières au centre a l’arrière et 2 lumières de direction de chaque coté. Conforme a la réglementation D.O.T.

Sécurité:

• Toutes les lumières sont au DEL
• Supports de sécurité robustes
• Ensemble de courrois d’attaches par conteneur

Finition:

• Jet de sable sous pression, une couche d’apprêt époxydique et deux couches de peinture uréthane 2 composantes (noir).

Garantie:

• Défaut de fabrication structural : 3 ans
• Pompes, cylindres, ou autres composantes hydrauliques et électriques : 2 ans
• Pièces mécaniques sur roulement (poulies, câbles, rouleaux, etc.): 1 an
• Boyaux hydraulique, composantes électriques: 1 an