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Sprinter avec grue

Modèle: SPR-25-G

Sprinter avec grue

Camion de collecte pour conteneurs semi-enfouis URBIN

Le Sprinter avec grue de Durabac est un camion de collecte à chargement arrière conçu pour la manutention par grue de conteneurs semi-enfouis. Disponible dans des capacités de 20 à 32 verges cubes, il combine chargement arrière, collecte par grue, haut ratio de compaction et transfert de poids optimisé dans un même équipement. Sa configuration est compatible avec les conteneurs semi-enfouis URBIN Durabac, Molok® et d’autres systèmes de même type.

 

Modèle: SPR-25-G
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Fiche technique
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Description

Vous recherchez un camion pour conteneurs semi-enfouis?

Le Sprinter avec grue est conçu pour la collecte de conteneurs semi-enfouis et combine chargement arrière et manutention par grue dans un même équipement.

Optez pour la benne à chargement arrière Sprinter avec grue, l’alliance parfaite entre le chargement arrière et la manipulation de conteneurs semi-enfouis via grue. Inspirée du modèle Sprinter standard, elle amène puissance, tranquillité d’esprit, fluidité opérationnelle, ratio de compaction supérieur et durabilité exceptionnelle. Reconnue pour son incroyable transfert de poids et une productivité optimale, cette benne garantit une longévité remarquable avec des besoins d’entretien réduits. Comme le modèle Sprinter standard, la “Sprinter avec grue”  est disponible avec des capacités de 20 à 32 verges cube et offerte avec plusieurs options.

Fiche technique

SPINTER SPR-20 SPR-25 SPR-29 SPR-32
Capacité (v³) 20 v³ 25 v³ 29 v³ 32 v³
Poids de l’unité 15 313 lb 15 926 lb 16 160 lb 17 028 lb
Longueur de corps (A) 247″ 269″ 286″ 308″
CA recommandé (B) 144” 164” 184” 201”
Hauteur du corps (C) 99 1/4″
Hauteur du corps hors tout (D) 122 1/2″
Largeur hors tout (E) 102”
Largeur de la benne (intérieur) (F) 60 3/8”
Hauteur d’ouverture de la benne (G) 41 1/4”

Les paramètres et dimensions inscrits ci-haut sont fournis à titre indicatif. Les dimensions réelles peuvent varier

Spécifications

Options

  • Disponible avec des réservoirs latéraux et des réservoirs sur le toit pour le gaz naturel comprimé (CNG)
  • Essieu auxiliaire (12 roues)
  • Treuil a cylindre 14 000lb pour conteneurs commerciaux
  • Grandes poignées supplémentaires
  • Basculeur pour conteneur de 1 à 3 Vg3 (capacité 1500 lb)
  • 2 feux clignotants situés en haut du hayon / interrupteur séparé
  • 1 ou 2 feux stroboscopiques avec cage situés sur le hayon, côté rue (et/ou trottoir)
  • 1 lumière de travail de chaque côté de la benne (position centrale), D.E.L. 1000 lumens
  • Feux de direction latéraux de chaque côté à mi-benne
  • Témoin lumineux et alarme sonore dans la cabine lorsque le hayon est relevé
  • Installation de la pompe directement sur la transmission PTO, ou sur moteur (frontal ou arrière)
  • Manette supplémentaire côté rue
  • Revêtements de plancher, plaque d’usure de fond de cuve (3), plaques interchangeables de QT-400 en 3/16’’
  • Plusieurs systèmes de caméras disponibles
  • Kit et support de déversement
  • Kit extincteur (10 ou 20 lb), toile et support
  • Protections latérales en aluminium
  • Grille de protection contre les points de pincement, située sur le hayon à côté de la poignée (MOL Ontario).
  • Interrupteur de sécurité
  • Bloc de lubrification central pour un entretien quotidien facile
  • Coffre utilitaire en aluminium ou en acier
  • Plaque anti-éclaboussures à l’avant de la benne
  • Garantie prolongée

Vidéo

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