Roll-off "Outside rails"

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Capacité de levage (lb)

20 000 lb20 000 lb
35 000 lb35 000 lb
50 000 lb50 000 lb
60 000 lb60 000 lb
75 000 lb75 000 lb

Modèle: DRC-OR

Camions roll-off, roll-off truck avec longerons extérieurs avec rouleaux

Roll-off "Outside rails"

Système de levage avec treuil hydraulique et câble de type roll-off. Le camion roll-off modèle « Outside rails » reste le plus populaire en Amérique. Il a été conçu pour manipuler et transporter tous les conteneurs transrouliers ainsi que les plateformes se conformant à la norme ANSI Z245.60.

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Modèle: DRC-OR

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Description

Voici notre système de levage avec treuil hydraulique et câble de type roll-off, le camion roll-off le plus populaire en Amérique.

Il a été conçu pour manipuler et transporter tous conteneurs transrouliers et plateformes se conformant à la norme ANSI Z245.60.

Une série de rouleaux de côtés graissables réduisent la friction et facilitent l’embarquement et le débarquement des conteneurs.

Cadre fait sur mesure selon le châssis, pour optimiser l’espace et permettre un meilleur transfert de charge.

Fiche technique

Série 75 000 / 60 000 lb

Série 35 000 / 20 000 lb

Longueur série 75 000 / 60 000 lb : 22′, 24′ & 26′
Longueur série 50 000 lb : 20′
Longueur série 35 000 lb : 20′ & 16′
Longueur série 20 000 lb : 16′

	DRC-OR	16′	20′	22′	24′	26′
A	Angle de vidange	47°	47°	47°	47°	47°
B	Longueur du système de levage – fermée	174″	222″	237″	261″	285″
	Longueur du système de levage – queue télescopique ouverte (40″ / 60″)	214″ / 234″	262″ / 282″	277″ / 297″	301″ / 321″	325″ / 345″
	Longueur du système de levage avec queue fixe	214″	262″	277″	301″	325″
C	Espace libre de la cabine arrière au dernier essieu, y compris l’espace pour le système de bâchage (C.L.A.)	138″	186″	210″	234″	258″
D	Distance libre de l’arrière cabine au dernier essieu, sans l’espace pour l’enrouleur de toile (C.L.A.)	126″	174″	198″	222″	246″

Les paramètres et dimensions inscrits ci-haut sont fournis à titre indicatif. Les dimensions réelles peuvent varier

Spécifications

Le système doit être conforme à la norme de sécurité AINSI Z-245.60 2008 et compatible avec des conteneurs à câble de type « U » utilisés par les camions roll-off. Tous les autocollants de sécurité doivent être dans la langue de travail. Celui-ci doit être construit avec les plus hauts standards de qualité, et les plans de construction doivent être approuvés par un ingénieur membre d’un ordre accrédité.

Spécifications	DRC-20XX-OR	DRC-35XX-OR	DRC-50XX-OR	DRC-60XX-OR	DRC-75XX-OR
Longerons de levage	Tubes 3″x 6″ x 1/4″ + plaque d’usure 1/4″ x 2 1/2″ x 6′	Tubes 4″x 10″ x 1/4″ + plaque d’usure 1/4″ x 3 1/2″ x 6′	Tubes 4″x 10″ x 3/8″ + plaque d’usure 3/8″ x 3″ x 8′	Tubes 4″x 12″ x 3/8″ + plaque d’usure 3/8″ x 3″ x 8′
Bute fixe avant	Épaisseur 3/4″		Épaisseur 1-1/2″
Cable de treuil	5/8″ (6X26 CAP. de 41 000 lb) + crochet 9″ standard en « D » ferme	5/8″ turbo (6X26 CAP. de 45 000 lb) + crochet 9″ standard en « D » ferme	7/8″ (6X26 CAP. de 95 000 lb) + crochet 9″ standard en « D » ferme	1″ (6X26 CAP. de 106 000 lb) + crochet 9″ standard en « D » ferme	1″ (6X26 CAP. de 106 000 lb) + crochet 9″ standard en « D » ferme
Patins d’usure sur chariot mobile	Nylatron 1/4″ x 1 3/4″ x 10 1/2″		Nylatron 1/2″ x 2 1/2″ x 16 3/4″
Poulies de treuil	(2) poulie de 7″ + arbre de 1 1/2″ diamètre et (1) poulie de 5″ + arbre de 1 1/2″ diamètre		(1) poulie de 12″ + arbre de 2″ diamètre et (1) poulie de 10″ + arbre de 2″ diamètre et (1) poulie de 8″ + arbre de 2″ diamètre
Rouleaux de côtés	3 1/2″ diamètre x 4″ large + bague en aluminium bronze (support inclus) et arbre 2″ + point de graissage		4″ diamètre x 4″ large + + bague en aluminium bronze (support inclus) et arbre 2 1/2″ + point de graissage
Rouleau arrière	4 1/2″ x 26″ long	6 5/8″ x 20″ long
Pentures	Arbre 1 1/2″ diamètre	Arbre 2″ diamètre
Cylindres de côté – Double Action	Diamètre extérieur 4-1/2″, alésage (bore) 4″	Diamètre extérieur 5-3/4″, alésage (bore) 5″		Diamètre extérieur 7-1/4″, alésage (bore) 6-1/2″	Diamètre extérieur 8-1/4″, alésage (bore) 7-1/2″
Cylindres de treuil – Double Action	Diamètre extérieur 4-1/2″, alésage (bore) 4″	Diamètre extérieur 5-3/4″, alésage (bore) 5″		Diamètre extérieur 7-1/4″, alésage (bore) 6-1/2″	Diamètre extérieur 8-1/4″, alésage (bore) 7-1/2″
Réservoir	30 GA. (110 L) + filtre de retour 10 microns		40 GA. (150 L) + filtre de retour 10 microns		55 GA. (205 L) + filtre de retour 10 microns

Système de levage:

Les longerons du cadre de levage en tube (aucun sous châssis demandé)
Charriot mobile avec des lisses d’usure en Nylatron
Câble treuil de catégorie 6×26 avec un anneau pivotant de 9″ en « D » pour une flexibilité et une résistance accrue
Poulies de treuil
Rouleaux de côté en tuyaux mécanique avec arbre, avec bagues en aluminium bronze (bushing) muni de points de graissages et supports soudés (quantité: 4/côté minimum), ajout de fer plats entre les rouleaux pour sécuriser le déplacement des conteneurs
Plaques d’usures soudées sur partie arrière des longerons
Rouleau de sol entre longerons (ou queue télescopique), boulonné pour entretien facile
Butée avant fixe épaisseur.
Butée amovible épaisseur de 1″ et pochettes soudées étanches (emplacement selon spécification du client) permettant l’adaptation pour divers longueurs de conteneurs
Arbre de pentures
Pattes de sécurité en acier pour retenir le cadre lors de l’entretien placé du côté chauffeur

Hydraulique:

Réservoir 30, 40 ou 55 gallons (selon le modèle choisi)
Filtre de 10 microns installé dans le réservoir avec indicateur de niveau et de température d’huile.
Distribution par valve hydraulique VD12 à doubles actions
Cylindre de levage (de côté)
Cylindre de treuil
Boîtier de contrôle intérieur de la cabine position ergonomique, commandes pneumatiques sur hydraulique
Contrôles extérieurs manuels directe hydraulique avec valve 36 GPM

Électrique:

Système électrique conforme et approuvé FMWSS/CMVSS DEL
Tout le filage est imperméabilisé à 100%
Disposition des feux dans le parechoc :
- (2) feux de recule au DEL
- (4) feux d’arrêt au DEL
- (1) lumière de plaque au DEL
- (1) Lumière de type « three-way » au DEL., conformité MTC approuvé (mi- pare-chocs arrière)
- (2) Réflecteurs (1/côté)

Sécurité:

Toutes les lumières sont au DEL
Supports de sécurité robustes
Ensemble de courrois d’attaches par conteneur

Finition:

Jet de sable, couche d’apprêt époxydique et 2 couches de peinture uréthane

Options

Essieux additionnels (Auto-vireur ou Directionnel)
Système de balance
Cylindre de levée télescopique
Augmentation de la réserve hydraulique
Huile hydraulique biodégradable
Système de graissage automatique
Programmation des systèmes de transmission ou moteur
Enrouleur de toile
Queue télescopique
Paire de butoirs amovibles avec pochettes pour Tube.
Rouleaux de côté 5 ½ »
Plaques d’usure sur cadre, pleine longueur ½ » X 3″.
Une section de valve add. 3/4″ (sans tuyauterie) avec connecteur rapide pour accueillir accessoires additionnels
Ailes en acier inoxydable, antidérapant, en acier galvanisé ou en polyéthylène pour essieu tandem.
Supports additionnels entre les rouleaux.
Assemblage structural pour recevoir attache remorque type « Pup » Dompeur avec connecteur hydraulique ou « Pup » Porteur
Attache de remorque « Pup ». Installation complète (châssis doit être prêt).
Barrure pneumatique
Assortiment de pompe et PTO pour transmission manuelle ou automatique
Crochet type Crosby, Gunnabo
Lumières de travail L.E.D.
Caméra située à l’arrière du système de levage
Alarme (lumière/sonore) à la levée du Roll-Off.
Coffre de rangement en acier ou en aluminium avec support.
Pare-Chocs arrière auto rétractable mécaniquement
Stabilisateur arrière
Pelle et support.
Extincteur et support.
Balai brosse industriel et support
Autres couleurs que noir (à spécifier).
Garantie prolongée

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