Le système doit être conforme à la norme de sécurité AINSI Z-245.60 2008, tous les autocollants de sécurité doivent être dans la langue de travail, le système doit être compatible avec des conteneurs à câble de type « U ».  Celui-ci doit être construit avec les plus hauts standards de qualité, les plans de construction doivent être approuvés par un ingénieur membre d’un ordre accrédité.

Système de levage:

• Cylindre de levage de 80,000 lb
• Longueur du cadre
  • 2 et 3 essieux : 24 pieds ou sur mesure (Spécifications pour 24 pi., C/A requis 207 à 210) 
  • 4 et 5 essieux : 49 ou 52 pieds selon le modèle
• Les longerons du cadre de levage en tube 4″x 12″x 3/8″ (aucun sous châssis demandé)
• Charriot mobile robuste boulonné pour un entretien facile, le charriot comprend des lisses d’usure en Nylatron
  • 2 et 3 essieux : 5/8″x 2 1/4″x 15″
  • 4 ou 5 essieux : 1/2″x  4″x 20″
• Câble treuil 1″ (25.4 mm) de catégorie 6x 26 capacités de 106,000 lb avec un anneau en « D » pour une flexibilité et une résistance accrue.
• Poulies de treuil:
  • Poulie de 12″ avec arbres de 2″
  • Poulie de 8″ avec arbre de 2″
  • Poulie de 10  » avec arbre de 2″
• Rouleaux de côté 4″ tuyaux mécanique avec arbre de 2 1/2 « , avec bagues en aluminium bronze (bushing) muni de points de graissages et supports soudés, ajout de fer plats de 5/16″x 4 » entre les rouleaux pour sécuriser le déplacement des conteneurs. 
• Plaques d’usures soudées sur partie arrière des longerons 5/16″x 3″x 8′ de longueur. 
• Rouleau de sol entre longerons 6″x 20″ HD. Boulonné pour entretien facile.
• Butée avant fixe épaisseur 1 1/2″ approuvé par un ingénieur et soudé CBW
• Butée amovible léger et sécuritaire insérer dans les longerons pour transporter des conteneurs de dimensions variées. Les insertions doivent être soudés étanches pour éviter les infiltrations d’eau au centre des longerons.
• Ailes avant en acier antidérapant, roues arrière en acier galvanisé
• Gardes boues à l’arrière de la remorque
• Pattes de sécurité en acier pour retenir le cadre lors de l’entretien placé du côté chauffeur.

Hydraulique:

• Valve 3 sections sur l’aile côté gauche, pression ajustable et valve de protection pour un maximum de sécurité
• Filtre de 10 microns installé dans le réservoir avec indicateur de niveau et de température d’huile. 
• Distribution par valve hydraulique VD12 à doubles actions
• Cylindre de levage (de côté) 5″( pour 22′) et 6 1/2″ (pour 24′ et 26′)
• Cylindre de treuil 80 000 lb
• Boîtier de contrôle intérieur de la cabine position ergonomique, commandes pneumatiques sur hydraulique.
• Contrôles extérieurs manuels directe hydraulique avec valve 36 GPM

Électrique: 

• Système électrique conforme et approuvé FMWSS/CMVSS DEL
• Tout le filage est imperméabilisé à 100%
• Disposition des feux dans le parechoc:
  • 2 feux de reculons activée lors de la marche arrière
  • 4 feux d’arrêt
  • 1 lumière de plaque
  • 3 lumières au bout des longerons avec lumières de côtés conforme MTC
  • 1 lumière arrière « tailgate »

Sécurité:

• Toutes les lumières sont au DEL
• Supports de sécurité robustes
• Ensemble de courrois d’attaches à conteneur

Finition:

• Jet de sable, couche d’apprêt époxydique et 2 couches de peinture uréthane

Garantie:

• Défaut de fabrication structural : 3 ans
• Pompes, cylindres, ou autres composantes hydrauliques et électriques : 2 ans
• Pièces mécaniques sur roulement (poulies, câbles, rouleaux, etc.): 1 an
• Boyaux hydraulique, composantes électriques: 1 an